KURSY ŻEGLARSKIE
REZERWACJA I KONTAKT
BAZA WIEDZY
DO POBRANIA
PŁATNOŚCI
SZKOLENIA ŻEGLARSKIE
SZKOLENIA MOTOROWODNE
GALERIA
POŁĄCZENIA LOTNICZE i
AUTOKAROWE
POLITYKA PRYWATNOŚCI
POGODA W CHORWACJI
POLITYKA COOCIS
BLOG
FAQ
DO POBRANIA
PŁATNOŚCI
SZKOLENIA ŻEGLARSKIE
SZKOLENIA MOTOROWODNE
GALERIA
POŁĄCZENIA LOTNICZE i
AUTOKAROWE
POLITYKA PRYWATNOŚCI
POGODA W CHORWACJI
POLITYKA COOCIS
BLOG
FAQ
Czynności niezbędne tuż po zamontowaniu przed pierwszym użyciem nowego radia VHF na jachcie
Wywołanie MAYDAY
Wywołani PAN PAN
Urządzenia łączności automatycznej
Na świecie stosuje się cztery, niżej wymienione rodzaje komunikatów radiowych. Operator radia VHF wzywający pomocy powinien zakwalifikować pomoc jakiej oczekuje do jednego z czterech rodzajów komunikatów, następnie uruchomić radio, ustawić właściwy kanał i przygotować sobie cały komunikat na kartce nawet jeśli jest profesjonalistą z biegłą znajomością tego zagadnienia.
To samo robi osoba, która komunikat odbiera - słyszy !
DISTRESS – to najważniejszy rodzaj komunikatu, stosowany jest wyłącznie przy bezpośrednim zagrożeniu życia. Komunikat ten ma pierwszeństwo przed innymi a realizowany jest trzykrotnym wypowiedzeniem słowa MAYDAY,
URGENCY – jest kategorią pilnego wywołania realizowaną przez trzykrotne wypowiedzenie słów PAN-PAN, używaną np. gdy jacht wpłynie na mieliznę i nie daje rady sam z niej się uwolnić,
SAFETY – jest kategorią ostrzeżenia o mozliwym niebezpieczeństwie , realizuje się go przez trzykrotne wypowiedzenie - SECURITE, np. stacje pogodowe używają tej kategorii ostrzegając o załamaniu pogody
ROUTINE – jest wywołaniem w komunikacji rutynowej, np. gdy chcemy sprawdzić czy jesteśmy słyszani przez inne stacje na wodzie lub na lądzie
W jaki sposób wzywać pomocy na morzu? Rodzaje komunikatów
Urządzenia do łączności morskiej
w zależności od odległości jachtu od linii brzegowej.
Przepisy bezpieczeństwa na morzu zobowiązują wszystkie jednostki przemieszczające się po wodach morskich do posiadania urządzeń radiowych zapewniających im łączność z innymi statkami oraz ze stacją brzegową w celu wezwania i odbioru sygnałów wzywania pomocy. W zależności w jakiej odległości od linii brzegowej zamierza poruszać się jacht lub inna jednostka zaleca się odpowiednio:
-
do 5 nM -ręczne, przenośne, wodoodporne radio VHF
-
do 30 nM- ręczne i stacjonarne radio VHV +DSC
-
do 60 nM- oba powyższe oraz NAVTEX czyli odbiornik komunikatów i ostrzeżeń pogodowych
-
do 150 nM trzy powyższe urządzenia oraz radiopławe EPIRB plus Radio MF DSC i transponder radarowy SART- przeznaczony do pasywnego alarmowania -nadawania sygnału wzywania pomocy
-
powyżej 150 nM obowiązują 4 powyższe urządzenia i dodatkowo Marsat -telefon do łączności satelitarnej
-
Kolejnym urządzeniem elektronicznym jest radar. Nie jest on urządzeniem, którego posiadanie jest obowiązkowe i nie służy do wzywania pomocy, lecz może ostrzegać o zbliżającym się niebezpieczeństwie i pozwala go uniknąć wskazując jego położenie względem jachtu. Szczególnie przydatny przy złej widoczności oraz w dużym zagęszczeniu innych jednostek np. w cieśninach, kanałach, portach, kotwicowiskach.
W celu włączenia polskich napisów pod filmami You Tobe,
po włączeniu odtwarzania kliknij dwa razy w ikonę napisy (4 z lewej)- obok zębatki- ustawienia, na ekranie pojawią się napisy angielskie teraz szybko kliknij zębatkę - ustawienia wybierz -angielski (wygenerowane automatycznie), następnie wybierz - przetłumacz automatycznie i wybierz z menu - napisy w języku polskim i gotowe.
Sygnały dźwiękowe statków morskich
Wzywanie pomocy w niebezpieczeństwie przez radio krótkiego i średniego zasięgu . Komunikat MAYDAY
Alarmy bezpieczeństwa na jachcie, procedury postępowania przypadkach: pożaru, człowieka za burtą, środki ratunkowe, sygnały i urządzenia wzywania pomocy w niebezpieczeństwie
Rodzaje łączności radiowej i satelitarnej na jachtach morskich, rodzaje urządzeń i ich zasięg. Radar, GPS, VHF, DSC, NAVTEX, EPIRB, SART, MARSAT i inne systemy nadawania i łączności
